Maersk šonedēļ paziņoja, ka paredz, ka konteineru tūlītējās likmes gada otrajā pusē samazināsies, attaisnojot savu stratēģiju nodrošināt 70% no sava apjoma ar ilgtermiņa līgumiem.
Pēc Ķīnas Jaunā gada Āzijas un Ziemeļeiropas tirdzniecības joslā tūlītējās likmes jau liecina par mīkstināšanu, un atgriešanās pie kaut kāda veida normalizācijas 2. pusgadā apdraudētu jauno konkurentu pārvadātāju ilgtspēju šajā maršrutā.
Arvien pieaugošais traucējošo pārvadātāju skaits, kas piedāvā vairākus reisus nedēļā no Ķīnas uz Ziemeļeiropu, ir nodrošinājis stabilitāti tirgū ar kosmosa garantijām, ātrāku tranzītu, izvairīšanos no pārslogotām centrmezglu ostām, statusa uzraudzību un, ne mazāk svarīgi, labu komunikāciju.
Saskaņā arThe Loadstar'sIzaicinošā pārvadātāja piedāvātās likmes iknedēļas reisiem no Šenženas un Ningbo uz Liverpūli ir 13 500 USD par 40 pēdām ar tranzīta laiku aptuveni 32 dienas, kas ir labvēlīgi salīdzinājumā ar Xeneta XSI īstermiņa indeksa Āzijas un Ziemeļeiropas komponenti, kas samazinājās par 4% šonedēļ līdz 14 258 USD par 40 pēdām, un mēnesī tas ir samazinājies par 6%.
Tomēr, ņemot vērā milzīgās fraktētās tonnāžas izmaksas un neskaitāmus citus inflācijas kuģu ekspluatācijas spiedienus, tostarp pieaugošās bunkuru izmaksas, ja tūlītējās tirgus likmes samazinātos līdz aptuveni 10 000 USD par 40 pēdām, pakalpojumiem būtu grūti panākt, lai turp un atpakaļ.
Tā uzskata viens no lielākajiem pārvadātāju kontaktiem, kurš pastāstījaLoadstarviņš uzskata, ka ad-hoc pārvadātāju dienas ir skaitītas.
"Ja likmes samazinātos par trešdaļu, lielākā daļa šo puišu diezgan ātri pārtrauktu uzņēmējdarbību.Tāpēc, ja es būtu nosūtītājs, es būtu piesardzīgs attiecībā uz to, cik lielu daļu no sava produkta esmu izmantojis gadījumā, ja krava iestrēgtu,” sacīja avots.
Tikmēr Klusā okeāna reģiona valūtas spot kursi no Āzijas līdz ASV rietumu krastam šonedēļ bija diezgan stabili, piemēram, Drewry WCI rādījums samazinājās par 1% līdz 10 437 USD par 40 pēdām.
Saskaņā ar Ningbo konteineru kravu indeksa komentāriem "liels skaits kuģu tika apturēts", kas ir pamatā tirdzniecības īstermiņa likmēm.
Okeāna pārvadātāji šos atceltos reisus vairs neuzskata par tukšiem reisiem, bet gan par "slīdēšanu", ko viņi vaino hroniskā kuģu pietauvošanās sastrēgumā galvenajās ostās Losandželosā un Longbīčā.
Tomēr Āzijas un ASV austrumu krasta tūlītējais tirgus, šķiet, nostiprinās, un WCI šonedēļ reģistrēja 2% pieaugumu līdz 13 437 USD par 40 pēdām.
Kā likmju firma Maersk ir paziņojusi, ka nākamajā mēnesī no Vung Tao, Vjetnamā, caur Ķīnas ostām Ningbo un Šanhaju un savienos ar ASV austrumu krasta ostām Hjūstonu un Norfolku, uzsāks atsevišķu Klusā okeāna austrumu krasta pakalpojumu.
Maersk paziņoja, ka reaģē uz klientu "palielinātajām kravu prasībām" un izvietos 4500 TEU kuģu sēriju jaunajā pakalpojumā, kas tranzītos caur Panamas kanālu.
Un pārvadātājs piebilda, ka plāno uzlabot tā TP20 austrumu krasta lokā izvietotos kuģus no 4500 teu uz 6500 teu.
Maersk un tā apjoma līgumklientu veiktā piekrastes maiņa mazinās pietauvošanās un sauszemes aizkavēšanos, kas nomoka ASV rietumkrasta ostas, kā arī darbinieku akcijas draudus, kas izriet no gaidāmajām sarunām par darba līgumu.
Autors Džekijs Čens
Publicēšanas laiks: 11. februāris 2022
