Izņemot ASV maršrutu, kravu apjoms citos maršrutos ir samazinājies
01 Izņemot ASV maršrutu, kravu apjoms citos maršrutos ir samazinājies
Konteineru loģistikas piegādes ķēdes bloķēšanas dēļ globālais satiksmes apjoms visos maršrutos, izņemot ASV, ir samazinājies.
Saskaņā ar jaunākajiem Container Trades Statistics (CTS) datiem pasaules konteineru pārvadājumu apjoms septembrī samazinājies par 3% līdz 14,8 miljoniem TEU.Tas ir zemākais ikmēneša kravu apjoms kopš šī gada februāra, un 2020. gadā tas ir mazāks par 1% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Līdz šim kuģniecības apjoms šogad ir sasniedzis 134 miljonus TEU, kas ir par 9,6% vairāk nekā tajā pašā laika posmā 2020. gadā. 2020. gadā, bet tikai par 5,8% augstāks nekā 2019. gadā ar pieauguma tempu mazāku par 3%.
CTS sacīja, ka Amerikas Savienotajās Valstīs patērētāju pieprasījums turpina veicināt importēto konteineru preču pieaugumu.Taču, samazinoties eksportam no Āzijas, pasaules preču apjoms ir krities.Starp globālajiem maršrutiem vienīgais pieaugums ir maršruts no Āzijas uz Ziemeļameriku.2,2 miljonu TEU apjoms šajā maršrutā septembrī bija līdz šim lielākais mēneša apjoms.Septembrī maršruta Āzija-Eiropa apjoms samazinājās par 9% līdz 1,4 miljoniem TEU, kas ir par 5,3% mazāk nekā 2020. gada septembrī. CTS paziņoja, ka pieprasījums pēc maršruta, šķiet, sarūk.Lai gan pirmais un otrais ceturksnis pieauga par divciparu skaitli, salīdzinot ar to pašu periodu 2020. gadā, trešajā ceturksnī tie samazinājās par 3%.
Vienlaikus ASV eksports ir samazinājies arī konteineru aprīkojuma trūkuma un termināļu pārslodzes dēļ, kas ir palielinājuši eksporta pārvadājumu grūtības.CTS teica, ka ir ietekmēti maršruti no reģiona uz pasauli, īpaši pārvadājumi atpakaļ Klusā okeāna maršrutos.Septembrī ASV eksporta pārvadājumi samazinājās par 14% salīdzinājumā ar augustu un 22% salīdzinājumā ar to pašu periodu 2020. gadā. Tā kā faktori, kas izraisīja sastrēgumus piegādes ķēdē, nav novērsti, kravu pārvadājumu tarifi turpina pieaugt.Pasaules kravu pārvadājumu indekss pieauga par 9 punktiem līdz 181 punktam.Trans-Klusā okeāna maršrutā, kur jauda ir vislielākā, indekss pieauga par 14 punktiem līdz 267 punktiem.Pat Āzijas un Eiropas tirdzniecības palēninājuma gadījumā indekss joprojām pieauga par 11 punktiem līdz 270 punktiem.
02 Maršruta kravu tarifi joprojām ir augsti
Pēdējā laikā globālā jaunā kroņa epidēmija joprojām atrodas salīdzinoši smagā situācijā.Eiropas reģions ir parādījis atgūšanās pazīmes, un turpmākā ekonomikas atveseļošanās joprojām saskaras ar lielākiem izaicinājumiem.Pēdējā laikā Ķīnas eksporta konteineru pārvadājumu tirgus pamatā ir bijis stabils, un kravu pārvadājumu tarifi okeāna maršrutos ir bijuši augstā līmenī.Šanhajas kuģniecības birža 5. novembrī publicēja Šanhajas eksporta konteineru visaptverošo kravu indeksu 4535,92 punktu apmērā.
Eiropas maršruti, Vidusjūras maršruti, jaunā kroņa epidēmija Eiropā nesen ir atjaunojusies, palēninot ekonomikas atveseļošanās tempu un parādot palēninājuma pazīmes.Tirgus pārvadājumu pieprasījums ir labā stāvoklī, piedāvājuma un pieprasījuma attiecības ir nedaudz saspringtas, un tirgus frakts likme ir augstā līmenī.
Attiecībā uz Ziemeļamerikas maršrutiem nesenais pārvadājumu pieprasījums Amerikas Savienotajās Valstīs joprojām ir augsts tradicionālajā pīķa sezonā.Piedāvājuma un pieprasījuma pamati ir stabili, un vidējais kuģu telpas izmantošanas līmenis Šanhajas ostā ir tuvu pilnas noslodzes līmenim.Šanhajas ostas rietumkrasta un austrumu krasta maršrutu fraktu tarifi turpināja svārstīties salīdzinoši augstā līmenī.Rietumkrasta maršruti nedaudz palielinājās, bet austrumu krasta maršruti nedaudz samazinājās.
Persijas līča maršrutā epidēmijas situācija galamērķī kopumā ir stabila, transporta tirgus joprojām ir stabils, un piedāvājuma un pieprasījuma pamati ir labi.Šonedēļ vidējais kuģu telpu izmantošanas līmenis Šanhajas ostā saglabājās salīdzinoši augstā līmenī, un tūlītējo rezervēšanas tirgus nedaudz samazinājās.
Austrālijas un Jaunzēlandes maršrutos pieprasījums pēc dzīvajiem materiāliem ir licis saglabāt augstu transporta pieprasījumu, un piedāvājuma un pieprasījuma pamati ir stabili.Vidējais kuģu telpas izmantošanas rādītājs Šanhajas ostā saglabājās salīdzinoši augstā līmenī, un tūlītējā tirgus rezervēšanas cenas svārstījās augstā līmenī.
Dienvidamerikas maršrutos epidēmijas situācija Dienvidamerikā joprojām ir smagāka, un epidēmijas situācija galvenajās galamērķa valstīs nav efektīvi uzlabota.Pieprasījums pēc ikdienas vajadzībām un medicīnas precēm noteica augsto transporta pieprasījuma līmeni, un attiecība starp piedāvājumu un pieprasījumu bija laba.Šonedēļ tirgus situācija kopumā bija stabila.
Japānas maršrutā pārvadājumu pieprasījums saglabājās stabils, un tirgus fraktu likmes kopumā uzlabojās.
PĒTERS
Izlikšanas laiks: 2021. gada 16. novembris
